PROTOCOLO PARA MANEJO DE EQUIPAJE
- OBJETIVO.
Unificar la política de manejo de equipaje.
- ALCANCE Y CAMPO DE APLICACIÓN.
Esta guía de protocolo tiene alcance para todas las agencias, los conductores, coordinador operativo y auxiliar de oficina.
- POLITICAS DE LA EMPRESA.
Cada usuario tiene derecho a dos (2) maletas de la siguiente manera, una maleta Max. 25 Kg y otra maleta pequeña Max. 10 Kg, el equipaje adicional debe cancelarlo como equipaje extra con un bono(s) de equipaje adicional, el cual tiene un costo de $ 10.000 cada bono por maleta adicional.
Nota: Los bultos de los merqueros o cualquier artículo que represente volumen considerable deben cobrarse a $15.000 por cada uno, se considera articulo voluminoso los que sean iguales o superior a las medidas de 45 Cms. x 45 Cms. x 45 Cms, o 35 kilos.
- PROCEDIMIENTO PARA MANEJO DE EQUIPAJE
> Taquilla
Cuando llegue el pasajero a la taquilla. el auxiliar de taquilla realiza su procedimiento de venta. adicional debe verificar la cantidad de maletas que el viajero lleva y si sobrepasan lo establecido por la política de la empresa, se dirige amablemente diciéndole: Señor(a) la empresa solo cubre 2 maletas, una grande con peso máximo 25 kg y 1 maleta pequeña con peso máximo 10 kg, el equipaje adicional debe cancelado como equipaje extra con un bono(s) de equipaje adicional, el cual tiene un costo de $ 10.000 cada bono por maleta adicional. Si el pasajero insiste se le debe hacer entender con respeto que este servicio es de transporte de pasajeros.
El bono de cobro de equipaje adicional debe manejarse en taquilla para su control y venta.
> Despachos:
AI momento de subir el equipaje al vehículo, el taquillero y el conductor deben validar que el viajero haya pagado el exceso de equipaje acorde con las políticas de la Compañía, por lo tanto debe pedir los bonos por las maletas adicionales, que el pasajero desee llevar en caso de que exista exceso de equipaje.
Si el usuario no ha pagado el exceso de equipaje en la taquilla este deberá ser cancelado a él (Ia) chequeador (a) al momento de abordar los vehículos, quien también debe tener inventario de bonos para el manejo de la contingencia.
Nota: Es de aclarar que este-procedimiento aplica para el tema de las rutas cortas y largas.